Test nosičov na bicykle

By | jún 14, 2015

Prevoz bicyklov rieši každý, kto sa rád bicykluje, ak nemá v blízkosti domu vhodný terén. Previezť jeden bicykel nie je problém, zmestí sa aj do kufra. Previezť viacero bicyklov si už vyžaduje nosič. Ak chcete vedieť, ako jednotlivé nosiče dopadli v medzinárodnom porovnávacom teste, pozrite si dnešný Test magazín. Cyklistická sezóna je v plnom prúde a preto všetkým, ktorí vlastnia auto aj bicykel a rád za vhodným terénom vyráža za mesto, príde vhod test aktuálnych nosičov na bicykle, ktorý bol uverejnený v časopise dTest. Na celkové výsledné hodnotenie mali vplyv 3 skúšky: zostavenie nosiča 15 %, konštrukcia 35 % a praktické skúšky 50 %. Nosiče bicyklov, ktoré sa upevňujú na ťažné zariadenie automobilu, ľudovo povedané “na guľu”, sa dajú kúpiť v rôznych prevedeniach. Najznámejšie sú modely, na ktorých bicykle stoja na plošine. Konštruované sú na prevoz 2, 3 alebo 4 bicyklov. Niekedy sa dá ich počet rozšíriť tým, že si dokúpite špeciálny adaptér. Jediným miestom, kde je nosič spojený s autom je guľa na ťažnom zariadení. Zovretie je však také silné, že aj keď napr. najľahší testovaný nosič vážil 10 kg a 3 bicykle umiestnené na ňom ďalších 35 kg, uchytenie bolo úplne bezpečné. S každým nosičom sme prešli 110 km po diaľniciach, cestách 1. aj 2. triedy a po poľných cestách. A všetky držali perfektne. Výhodou nosičov na ťažné zariadenie je ľahšia manipulácia s bicyklami a prístup k nim, zároveň sú skryté za vozidlom takže nezvyšujú odpor vzduchu a tým aj spotrebu. Aj keď to vyzerá tak, že po ich inštalácii sa už do kufra auta nedostanete, opak je pravdou. Súčasné nosiče sú vybavené sklápacím systémom, vďaka ktorému otvoríte piate dvere auta bez problémov, aj keď máte nosič naložený bicyklami. Testované nosiče sa dajú rozdeliť na veľmi ľahko zostaviteľné a viac či menej komplikované. Tie prvé zostavíte za pár minút, s tými druhými sa potrápite, trvá to viac ako 45 minút. Pripevnenie nosičov k automobilu je ľahké a zaberie najviac 5 minút. Veľmi dobré hodnotenie dostali modely, pri ktorých na to nebolo potrebné používať náradie, jednoducho nasadíte nosič na guľu a pomocou páky ho upevníte. Pri iných modeloch je potrebné použiť náradie a zatiahnuť skrutku, ktorá zaisťuje nosič. Upevnenie bicyklov prebieha tak, že sú umiestnené do žliabkov, kde sú textilných alebo plastových páskami zaistené voči pohybu. Horná alebo šikmá rúrka rámu je zaistená plastovými čeľusťami, ktoré sú umiestnené na konci tyče spojenej s nosičom. Vďaka tomu má každý bicykel svoje vymedzené miesto a nedochádza k ich vzájomnému dotyku. Dobré nosiče majú vnútro čeľustí zo zmäkčeného materiálu, ktorý zabráni poškodeniu laku bicyklov. Najlepšie je ak sa čeľuste dajú uzamykať, aby sa zabránilo nepovolanej manipulácii s vašimi bicyklami v čase vašej neprítomnosti. Pri ukladaní bicyklov sa vám môže stať, že hneď na prvýkrát nenájdete ich vhodné poradie. Príčinou môže byť veľkosť a tvar rámu. Aj my sme počas testu na tento problém narazili a museli sme prekladať už upevnené bicykle. Ak však budete prevážať rovnaké bicykle opakovane, správne poradie už budete poznať, takže to je len otázka prvých pokusov a omylov. Veľkosť a tvar rámov môže ovplyvniť možnosť uchytenia viacerých bicyklov. Napríklad kvôli atypickým rámom prvých 2 bicyklov nebude možné opevniť posledný tretí. Rovnako, ak by bol rozmer rámovej trubky nezvykle veľký, môže sa vám stať, že čeľuste niektorých nosičov sa nebudú dať dostatočne roztiahnuť. Preto je najlepšie pred kúpou otestovať kompatibilitu vašich bicyklov a nosiča. Nie vždy budete mať šťastie, že pôjdete po suchej ceste. Ak bude pršať, bicykle aj nosič budú vystavené vode. Preto sme otestovali ich odolnosť voči korózii. Každý nosič sme v rámci zrýchlenej koróznej skúšky umiestnili na 48 hodín do špeciálnej soľnej komory a sledovali sme, či sa na výrobku neobjaví červená hrdza. Každý výrobok určený do vonkajšieho prostredia by to mal zvládnuť bez výskytu hrdze. V opačnom prípade to znamená, že bol zasiahnutý základný kov a svedčí to o nekvalitnom pokovovaní súčiastky. Pre niektoré modely bola práve táto skúša zásadná a posunula ich na zadné priečky v hodnotení. Napr. nosič Atera Strada 3DL mal vnútrajšok upevňovacieho segmentu na ťažné zariadenie pokrytý hrdzou. Nebyť toho, stal by sa vďaka svojim výsledkom v praktických skúškach víťazom testu a jediným so známkou veľmi dobre. Najlepšie hodnotený bol však nakoniec nosič Thule Classic Euro. Po skončení koróznej skúšky bol len na niektorých miestach pokrytý bielou hrdzou, ktorá nie je pre materiál kritická. Veľmi zriedka sa stáva, že výrobky sú vo výslednom hodnotení zoradené od najdrahších po najlacnejšie. V tomto prípade to tak je a možno povedať, že cena zodpovedá kvalite. Aké typy nosičov na bicykle poznáme? Strešné alebo zadné. Zadné sú buď na piate dvere alebo s uchytením na guľu. Každý typ má určite svoje výhody a nevýhody. Strešné nosiče majú výhodu v cene. Sú najlacnejšie, ale musíte mať na aute upevnenú “záhradku”. Tie sa kupujú zvlášť podľa typu auta. Nevýhodou strešných nosičov je zložitejšie vykladanie do výšky priamo na auto a tiež znečistenie od mušiek v lete. Uchytenie na piate dvere má nevýhodu v tom, že piate dvere sú viac zaťažené a horšie sa manipuluje, ak chcem niečo z kufra. Nevýhodou pri nosičoch na guľu je vysoká cena. Sú však pohodlné na nakladanie, aj bicykle sú v zákryte za autom, ale cena je vyššia ako u ostatných nosičov. Ako je to so zamykaním bicyklov na takýchto nosičoch? Vieme to nejako vyriešiť? Áno, strešné nosiče majú zamykaciu hlavicu, ktorou sa doťahuje uchytenie bicykla. Rovnako u nosičov na guľu sú ramená so zamykacou hlavicou. U niektorých je to tak. Ľudia ešte zvyknú zamykať bicykle zvlášť cez rámy bicyklov. Zamykacie je aj uchytenie nosiča na guľu. Aké sú celkové výsledky testu? Víťazom testu sa stal nosič bicyklov Thule Classic Euro.

06-10_Test magazÂin[(026238)05-36-13] 06-10_Test magazÂin[(026420)05-36-21]

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.